自2006年雷克薩斯LS 600h第一次將LED光源用在近光燈以來，LED光源憑借其亮度高，壽命長，性能穩(wěn)定和節(jié)能等優(yōu)點在行業(yè)內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。如今LED大燈已經(jīng)成為中、高配車型的標配，同時也在快速滲透到中、低配車型中。隨著汽車正在變得更安全，更智能，LED大燈也在不停演化，承擔著越來越多的功能，如ADB，AFS，或者集成各種傳感器，作為自動駕駛系統(tǒng)的一部分。我們可以預見，LED大燈將繼續(xù)得到快速的發(fā)展和更廣泛的應用。
LED大燈系統(tǒng)是電氣化程度很高的模組，在其內(nèi)部需要使用很多連接器， 根據(jù)連接器的應用位置不同可以分為兩類，LED驅(qū)動（控制器）連接器和LED燈板連接器。在LED大燈的演化過程中，也對其內(nèi)部使用的連接器提出了新的要求和挑戰(zhàn)。這些要求主要體現(xiàn)在以下兩個方面：首先，LED驅(qū)動（控制器）連接器的位數(shù)變得越來越大，這主要是受功能增加和集成化趨勢的影響。其次，連接器的尺寸變得越來越小，LED的大燈的造型多變， 特別是近些年來，大燈的外形變得越來越“鋒利”，這導致車燈內(nèi)部的空間非常局限。
Molex關(guān)注行業(yè)的趨勢，結(jié)合與眾多OEM和Tier One的成功合作經(jīng)驗，推出了適合LED大燈系統(tǒng)的連接器Duraclik，Mini50，stAK50h和MX150旋轉(zhuǎn)式安裝系列。解決LED大燈設計中遇到的各種挑戰(zhàn)和問題。
晝間和轉(zhuǎn)向燈造型多變燈罩內(nèi)空間局限
車燈扁平，壓縮內(nèi)空間，連接器尺寸必須小
日間行車燈多為三維曲線，需要多塊PCB或FPC組合，連接器高度要盡可能低
燈板之間需要連接器連接，位數(shù)2~8位
流水轉(zhuǎn)向燈需要單獨控制各個LED燈珠，位數(shù)6~15位
提高PCB利用率和焊接生產(chǎn)效率
行業(yè)趨勢與客戶需求
驅(qū)動（控制）器功能集成化，
小型化連接器電流增大，PIN數(shù)增多
車燈內(nèi)連接器的位數(shù)需求正在增加，尤其是對驅(qū)動或控制電路而言，預計增加到30位以上：
? ADB/AFS燈ADAS功能滲透
? 矩陣式大燈系統(tǒng)，電機控制
? 功率增大，需要連接器有更大的載流能力
驅(qū)動器集成可以節(jié)約LED大燈內(nèi)部空間和元器件數(shù)量，以節(jié)約模塊成本和降低故障率，縮短開發(fā)周期。
提供持續(xù)可靠的連接
在車燈內(nèi)部，連接器工作環(huán)境復雜：
? 汽車振動，冷熱沖擊，高溫高濕
? LED散熱，工作溫度等級至少需要105°
? 足夠的機械強度
所以連接器必須經(jīng)過嚴格的測試，以保證在各種環(huán)境和工況下依然可以提供可靠的電氣連接。
驅(qū)動與燈板連接器方案
DuraClick 晝間和轉(zhuǎn)向燈連接器
尺寸更小
? 高度更矮，Duraclik采用單排針設計，整體高度僅6.4mm
? 寬度更窄，2.0mm針間距，內(nèi)嵌式助焊腳進一步縮小寬度
SMT焊接
? 不占用背面板空間，提高PCB利用率
? 流焊制程，提高焊接效率
產(chǎn)品位數(shù)齊全
? 有針對性的產(chǎn)品位數(shù)，不浪費每一根PIN
? 2到15針，每個位數(shù)均有產(chǎn)品
驅(qū)動（控制）器連接器，Mini50 & stAK50h小尺寸，大PIN數(shù)，高載流
集成控制器方案1?
Mini50 34位混合針連接器（料號349610340）
? 業(yè)界最小的0.50mm端子系統(tǒng)，減小連接器尺寸
? 混合針設計，4個大電流針為電源和接地提供更大的負載能力
? 產(chǎn)品支持通孔回流焊，節(jié)省制程成本
集成控制器方案2
StAK50混合針連接器
? 0.50mm端子系統(tǒng)，與1.20mm端子系統(tǒng)混合針設計
? 5排端子布局，合理利用縱向空間，多達64針，在節(jié)約PCB面積的同時提供更多PIN針
? 產(chǎn)品支持通孔回流焊，節(jié)省制程成本
車規(guī)級連接器，廣泛的LED大燈應用
? Mini50按照USCAR-2開發(fā)， stAK50h按照GWM3191開發(fā)，通過了嚴格的機械，電氣與環(huán)境測試。
? Duraclik ISL版本通過LV214驗證，并且耐溫可到125°
? Mini50和Duraclik均有端子二次鎖，強化端子保持力
? 助焊腳增加連接器保持力
LED大燈總成對外接口連接器
對LED大燈總成來說，除了燈板和控制器上使用的非密封連接器以外，還需要一個密封連接器做大燈總成的對外接口，由于大燈總成安裝在整車的濕區(qū)，所以需要IPX7甚至IPX9K的密封等級。
方便大燈總成裝配
大燈總成外殼通常是注塑件，對外接口連接器需要用合適的方法與大燈總成外殼實現(xiàn)密封配合。
MX150旋轉(zhuǎn)式安裝版本是專門為大燈應用場景開發(fā)的產(chǎn)品，采用旋轉(zhuǎn)式安裝有以下好處：
? 連接器從外向內(nèi)安裝，確保連接器的密封圈完全被塑膠外殼擋住，以保證密封圈不受意外損傷，并消除可能產(chǎn)生積水的卡槽。
? 旋轉(zhuǎn)式安裝操作簡單，不需要裝配其他零件如螺釘，卡扣等等，保證了連接器的裝配效率。
? 旋轉(zhuǎn)式卡接設計避免卡扣應力松弛，從而提供更可靠的連接。
另外，母端連接器采用自防水設計，連接器自帶密封墊，線束廠無需壓接密封塞，提高線束生產(chǎn)效率。
優(yōu)異的密封性能
密封性能是大燈總成對外接口連接器的重要性能指標，MX150采用Molex成熟穩(wěn)定的密封結(jié)構(gòu)設計，產(chǎn)品性能經(jīng)過GMW3191標準驗證，確保連接器在高溫高濕，冷熱沖擊，長時間老化等環(huán)境測試過后，仍然能滿足密封性能。密封等級達到了標準中的最高級別S3，能保護高壓噴水等極端密封要求。
電池管理從控制器應用于分布式電池管理系統(tǒng)中。它通過電芯采樣FPC實時采集電芯電壓及溫度，并將電壓及溫度信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號后通過CAN總線或菊花鏈通信協(xié)議傳輸至電池管理系統(tǒng)主控制器。
產(chǎn)品信息
Mini50 連接器
DuraClik 連接器
stAK50h 連接器*
高壓采樣模塊對高壓母線電壓進行實時監(jiān)控，并將高壓模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號后通過CAN總線傳輸至電池管理系統(tǒng)主控板。
*stAK50h系列產(chǎn)品板端可自由拼接，多個板端可拼接成一個連接器總成，組合出不同的位數(shù)。在Molex官網(wǎng)輸入stAK50h查找最優(yōu)的拼接組合